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市场换技术 合资与自主的界线已经变得模糊

自主品牌是否真的不如合资品牌?这当中不乏完成资本积累进入买买买阶段的车企,而天生条件优渥的近年来也开始联手打造造车平台

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和外资车企对半持股成立合资公司是我国汽车工业几十年来的主要经营模式,起初这项政策的用意在于为我国薄弱的造车技术输送血液,通过交换市场的方式来点亮中国汽车这颗技能树。许多人对市场换技术不以为然,觉得国内自主企业并没有从外资伙伴中学到真本事。但造车本来就不是一蹴而就的事,我国在一跃成为全球最大汽车销量国之时,相对应的也建立起了完备的传统汽车供应链。许多没有合资伙伴的自主品牌车企也在供需市场中一荣俱荣,完成资本原始积累进入买买买阶段,而天生条件优渥、具备外资伙伴的自主企业也在近年来开始联手打造造车平台。

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